QUEStions générales

Quelle garantie offrez-vous ?

Tous nos conteneurs d’entreposage et modules bureaux ont une garantie d’un an à compter du moment du transfert de risque. Cette garantie s’applique à tout défaut empêchant l’aptitude du produit à l’usage en raison d’un défaut de construction, du matériau ou de la finition (cf nos CGV).

Faut-il déposer un permis de construire pour poser un module ou un conteneur ?

Depuis le 1er janvier 2012, une déclaration préalable de travaux suffit jusqu’à 40m². Au-delà, un permis de construire est nécessaire.

Nous vous conseillons cependant de vous renseigner à la mairie de votre commune pour l’autorisation de dépose du container.

Quelles sont les règles pour décharger et installer ses modules ou conteneurs correctement ?

Aucun pré requis n’est nécessaire, le sol doit simplement être stable et à niveau. Nous vous conseillons un revêtement de type gravier ou béton.

Des points de fondation ou des longerons suffisent pour poser les modules (6 points de fondation au minimum pour un module 20’ cf descriptifs techniques). L’important est que l’air puisse circuler librement sous le conteneur, de manière à éviter la condensation, qui pourrait détériorer le plancher.

Assurez-vous la vente de pièces détachées ?

Oui, nous sommes en mesure de vous fournir les pièces détachées pour tous les produits conteneurs et modules que nous proposons sur notre site internet.

Comment sécuriser un conteneur ou module ?

Pour le module bureau : barreaudage fenêtre et porte, volets roulants, vitrage anti-effraction.

Pour le conteneur de stockage : protection cadenas en acier (empêche l’accès à l’arceau du cadenas), système anti-dégondage de porte, barreaudage fenêtre (automatique lorsque cette option est choisie).

Pour le conteneur maritime : protection cadenas en acier, de série.

Etes-vous présents à l'étranger ?

EuropBox est en mesure de vous livrer rapidement partout en Europe.

L'entretien, comment ça se passe ?

Si toutes les précautions quant à l’installation des modules ont bien été respectées, il suffira de les nettoyer régulièrement à l’intérieur, comme vous le feriez pour des bureaux traditionnels.

En cas de panneau dégradé par une manoeuvre de manutention, nous sommes en mesure de vous en fournir des neufs rapidement (avec l’option montage sur place).

Modules bureaux et sanitaires 

Vos modules bureaux et sanitaires sont assemblables, mais sont-ils superposables et sur combien de niveaux ?

Tous nos modules sont assemblables horizontalement. Selon la gamme, certains de nos modules peuvent se superposer de 2 à 3 niveaux (R+2 jusqu’à R+3). Vous pouvez ainsi créer des volumes « sur-mesure », qui correspondent exactement à vos besoins. Nous fournissons les escaliers, que vous les vouliez à l’intérieur ou à l’extérieur.

Grâce à la grande modularité de notre gamme, il est également très simple d’agrandir un ensemble de modules déjà livré et installé.

Quels types d’isolation proposez-vous ?

Nous proposons une variété d’isolations différentes, de la laine de verre, au polystyrène expansé (EPS) jusqu’à des panneaux PIR, selon le besoin en isolation du projet et le type de module. Nous pouvons également combiner ces isolations entre elles afin de créer des espaces de vie très confortables, tant au niveau phonique que thermique.

 

Les modules peuvent-ils avoir des propriétés « coupe-feu » ?

Nous proposons, sur demande, du matériel d’assemblage et des modules aux finitions spécifiques afin de répondre aux normes européennes coupe-feu en vigueur.

Comment se raccordent nos modules sanitaires ?

Nos modules sanitaires se raccordent très facilement grâce aux entrées/sorties d’eau situées au choix dans le panneau ou au sol du module. Si vous n’avez pas accès aux eaux, nous proposons une gamme de cuves qui s’installent parfaitement sous le module.

 

Quels types de chauffe-eau/boiler proposez-vous ?

Selon le besoin, nous proposons des chauffe-eau allant d’une capacité de 80L à 300L.

Vos modules disposent-ils d’équipements PMR?

Oui, nos douches et WC peuvent être complètement équipés, sur demande.

Est-il possible de poser un bardage extérieur sur vos bungalows?

Oui, pour optimiser l’aspect extérieur et/ou isoler en plus par l’extérieur, avec du bois par exemple.

Quelles sont les différentes options proposées?

-Climatisation monobloc simple ou système de climatisation réversible

-Auvent devant la porte d’entrée principale

-Baies vitrées fixes ou à vantail supérieur ouvrant

-Barreaudage fenêtre et/ou porte

-Barreaudage complet du module possible (fenêtres, portes et panneaux)

-Différents types de revêtement de sol selon l’usage du module

-Détecteur de présence et/ou de mouvement

-Fenêtre passe-documents / hygiaphone

-Terrasse sur le toit du module

-Luminaires LED avec ou sans réflecteurs

-Arrêt de porte

-Porte anti-panique

-Signalisation de secours

-Prises RJ45

-Et plus encore sur demande spéciale

Quels équipements peut-on retrouver dans vos modules sanitaires?

-Lavabos en céramique ou rampe de lavabos en fibre de verre monobloc (2 ou 4 points d’eau)

-Miroirs en tôle polie

-Rampe lavabos avec distributeur de savon et porte serviette

-Toilettes à l’anglaise

-Urinoirs avec cloisons de séparation

-Douches avec chauffe-eau (jusqu’à 300L)

-Chauffe-eau (40L, 80L et 120L : fixés à une paroi ; 200, 220L et 300L : fixés au sol)

-Prises de courant IP 44 (pour milieu humide)

-Ventilateur extracteur d’air

-Ventilateur hygrostatique à fonctionnement automatique

-Possibilité d’adapter les sanitaires à des enfants en bas âge

-D’autres équipements possibles sur demande spéciale

 

CONTENEURS MARITIMES

Que signifie « DV » ?

DV, abréviation de « Dry Van » (« sec »), signifie que le conteneur est étanche et peut donc être utilisé pour transporter des marchandises non sensibles aux variations de températures.

Qu’est-ce qu’un conteneur “premier voyage” ?

Le conteneur premier voyage n’a effectué qu’un seul voyage, de son pays d’origine (Chine, lieu de production de la majorité des conteneurs maritimes) jusqu’à un port en Europe. Le conteneur est ensuite déchargé de sa marchandise non-dangereuse, dédouané par nos soins, révisé dans notre atelier, afin de vérifier sa conformité, puis est mis à votre disposition pour être retiré sur un de nos dépôts. Ainsi vous êtes assurés que tout conteneur maritime acheté chez EuropBox est dans un état parfait, même si quelques traces d’utilisation peuvent subsister (occasionnées lors du transport en bateau depuis l’Asie).

Comment est faite la structure d'un container maritime standard ?

Le conteneur maritime est entièrement soudé. Sa structure est autoportante, sa rigidité est assurée par sa forme (les conteneurs maritimes sont si robustes qu’ils sont superposables sur 12 niveaux).
Le conteneur est fabriqué avec de l’acier CORTEN : c’est un acier auto-patiné à corrosion superficielle. Il est utilisé dans le transport maritime pour sa résistance physique aux conditions atmosphériques. Il est également utilisé dans le BTP pour la construction traditionnelle.

Qu'est-ce que la plaquette CSC ?

La plaquette CSC (également appelé certificat CSC, « Convention for Safe Containers ») est en quelque sorte le « contrôle technique » du conteneur. Elle prouve qu’il est bien en conformité avec les normes internationales en vigueur et qu’il peut donc légalement naviguer. Tous les conteneurs maritimes d’EuropBox ont une plaquette CSC valable.

Qu'est-ce qu'un conteneur dernier voyage ?

Un conteneur dernier voyage est un conteneur qui a en général au moins 12 ans de transport en mer derrière lui. Sa plaquette CSC n’est plus valide et il est donc vendu « dans l’état ». Ces conteneurs ne sont dans la plupart des cas plus étanches, et leurs parois peuvent être très abimées. De plus, des produits dangereux peuvent y avoir été transportés (les planchers sont donc lavés à grandes eaux et ne sont plus étanches).

EuropBox ne propose pas ce type de conteneurs, nous ne proposons que des conteneurs premier voyage.

CONTENEURS FRigos

Qu'est-ce qu'un container maritime “Reefer” (frigo) ?

Un container frigorifique est un container réfrigéré dont la température est ajustable entre -22° et +22°. Il est spécialisé dans la congélation ou le stockage de produits alimentaires.

Quel est le gaz utilisé par le container frigorifique ?

Le gaz présent dans les containers frigorifiques est le R134A qui répond aux nouvelles normes en vigueur.

Peut-on entrer avec un transpalette dans le container frigorifique ?

Avec une rampe d’accès (que nous fournissons), il est possible d’entrer dans le container avec le transpalette.

Le sol est-il plat ?

Le sol du conteneur frigorifique est en caillebotis pour permettre une circulation de l’air adéquate et maintenir une température homogène.

Le container frigo est-il bruyant ?

Le moteur du container active un compresseur qui génère un bruit entre 75 et 85 DB.

La consommation moyenne d’un container varie de 9A/h à 11A/h, consommation réelle en fonctionnement.

Vous avez des questions ?

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